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第109章 含泪赚钱（第2页）

这是马天创业以来，可以说最辛苦的几个月，招人、研、设备搭建、成本控制、专利扯皮等等，马天都参与了……

转眼就是半年后，天宇星海一号造车工厂，第一辆汽车正式落地，马天把他命名为“天明一号”。

天明一号搭载了行业领先的双擎双模技术，将大功率驱动电机与1。5TId黄金节能动力总成相结合，在混合动力模式下能输出238k的总功率和5n总扭矩，~1公里小时加时间仅为5。2秒，最高时可达21公里小时，保证强劲动力的同时，百公里油耗仅为1。5升。

而且作为插电式混合动力新能源车，马天也解决了充电难的壁垒，22V家用电源配合安装一个专门的变电器就可以实现半小时快充。

这样一个看起来还不错的天明一号，却是让马天觉得“垃圾”。

因为这是他阉割再阉割的版本，不但固态电池被他削得不成样子，只能纯续航15公里，很多功能比如智能识别感应、智能灯光、自动倒车入库等功能，马天都没加上。

除了油电混动续航能达到6公里，加了一个智能屏幕有小天语音助手之外，其它功能比如减震、防抖等都只是一般般，在马天的优化下也只是做到了比其它车子强一点点而已。

为了降低成本，内部座椅等配置也是按大众化路线走的。

为什么这么阉割？还不是怕那些车企们一下子就趴下了，然后老外们吓死又玩不起，像天润Ⅰ号给他禁了。

天润Ⅰ号还可以走私，汽车却是真的走私不了。

所以这次造车，马天不能直接造一辆碾压性的车出来，而是要像挤牙膏一样，给他们那些车企一点希望，在占有市场后再默默折磨、打击。

身后的一群工程师还在狂欢，为自己造出第一辆车而欣喜。

马天却是意兴阑珊，招了招手示意苏锡华等主要工作人员来跟他来开会。

“现在第一辆车我们已经制造出来了，苏锡华，伱大概算下成本吧，我的固态电池先不算进去。”马天坐在主位上，问目前担任汽车总建造工程师的苏锡华道。

苏锡华从包里拿出一沓纸张，用笔也勾勾画画很久了才说道：“马总，成本不太好计算准确的数字。但是只从制造材料算，目前我预计，一辆车制造出来绝对要6万以上了。当然，这个成本在流水线作业后肯定会降低。”

马天点了点头，也是沉思起来，他的阉割版电池成本大概在7万，也就是说整车成本目前加起来有13万，流水线作业后再降低估计也就降1%左右，成本到了12万。

国内汽车售价要是由税费、利润、制造成本三部分组成，就国产汽车而言，税费一般由消费税、增值税、购置税、技术转让税等税费组成。

而税费所占的比例，差不多是整台车售价的32%左右，而且这些税种的费用是固定的，没有什么商量的余地。

12万？除掉各种税、销售成本什么的，按通用的整车制造费用占销售价格43%左右算，那么一辆天明一号汽车至少要卖2万左右才有可能盈利，这还没算研成本。

这也难怪前期新能源车难推广了，这价格确实不便宜，哪怕油电混动汽车有政府补贴的3。5万，人们要买功能最1o的天明一号，也要16。5万。

不过，卖2万，肯定要比目前的国产新能源车性价比高，比如今年12月比丫迪会上市的秦系列混动汽车，旗舰型、尊贵型售价分别为2。98万元，18。98万元。

马天的天明一号肯定全方位都比他强一点，电池方面更是甩它一条街。

这样想的话，好像定价2万，对比丫迪有点残忍，还是跟外来车辆竞争有意思。

“外国现在新能源车大概有哪几款？价格是多少？”马天问汽车市场总监马方文道。

马方文也是娓娓道来：

“丰田普锐斯价格23。98万，cRZ混合动力汽车28。88万。

雷克萨斯cT2h价格39万，奥迪万，宝马3系混合动力汽车66。16万，英菲尼迪m35h1混合动力汽车74。58万。

以及最贵的奔驰s级4混合动力145。8万元。”

“多少？”马天愣住了，好家伙，奔驰和宝马为什么这么贵？

“给我把这两辆车的参数给我搜集资料给我。”马天下命令道。

……

看着卖145万的奔驰s级4混合动力参数，马天沉默了。

奔驰s级4使用一台V6汽油机和电动马达共同驱动，3。5升汽油机提供25k的功率，同时电动马达亦可产生15k的功率和16n起动扭矩。两者综合可输出的功率为22k，综合最大扭矩达到385n

这是什么垃圾啊，他的天明一号阉割成那个样子也有最大238k功率，最大扭矩达到了5n。

就这破车卖将近15万？难道是内部配置好？

马天继续看起了内部配置：

奔驰s级4配备了起、停系统，当遇到红绿灯停止时，动机完全停止，以节省油耗；但一到绿灯，只要松开刹车踏板，动机又重新开始工作……

中控和方向盘使用了不少的实木进行装饰。给人一种很商务、很豪华的感觉。。