苏白先是点了下屏幕上的几个按钮。
隨著一阵快速地抖动,两个前轮的外倾角调整了三度。
这得益於苏白漂浮系统下四个轮胎的独立控制。
通过这种方式,可以让苏白更加细腻的操作。
不过这种调整也有一个坏处。
倾角增大,轮胎的接地面积就会减小。
这时候任何突然的加油,减油,剎车,都会导致车身打滑。
不过苏白显然预估到了这种情况。
他將油门的幅度控制在了百分之十二。
此举是为了稳定重心,弯心保持恆定油门。
方向盘向右猛打之后,车身开始发生了倾斜。
如此高速过弯儿,对於地面效应器、车身、轮胎都会產生巨大的压力。
此时整个车身的横向加速度已经达到了3。5g以上。
好在,这几次的奖励让车子只是微微颤抖之后就恢復了平稳。
苏白將自己的臀部向后挪了挪,增加后轮压力。
刺啦!
滚滚白烟从车后轮冒出。
出弯时,苏白开始逐渐回正方向盘,直到回正了90度,油门也踩到了底。
目的是为了利用后轮抓地力极限实现“含著油门过弯。”
嗖!
黄色的计程车像是一道闪电,划过了漆黑的夜。
也划过了文琪的心。
此时的文琪已经一脚踩在了油门上。
不是,哥们,过弯不减速的吗?
文琪觉得自己对於职业生涯的常理出现了问题。
他用自己浅薄的见解,猜到了刚刚苏白过弯儿的速度。
310km小时!
他娘的!
310?
文琪觉得这个世界跟自己开了一个天大的玩笑。
至於他怎么看出来的。
一是凭藉多年来的经验。
別看他平时的应酬一个接著一个,但至少也是有一些训练的。
判断对手的车速是一个基本常识。
刚刚苏白从他身边开过去时候的车速应该就是310km小时左右。
而苏白过弯的时候,连剎车灯都没亮过。
甚至还提速了!
也就是说,刚刚苏白过弯的速度最低是310。
而现在,f1过弯儿的最高速度就是310km小时。